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BMW / Z4 S-Drive23i　Ｍスポーツパッケージ　カロッツェリア地デジ　直６エンジン	269.5万円（商談中）

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■車両詳細情報

年式	2010年式	走行距離	33400km
車検	2021年5月まで	車輌	ディーラー車
色	ブラック・サファイア・メタリック	リサイクル区分	済別
排気量	2500cc	ミッション	オートマ
ハンドル	右	駆動	2WD
燃料	ガソリン	修復歴	なし
型式	ABA-LM25	車台番号下3桁	565

■オプション

エアコン		パワステ		パワーウィンドウ
ABS		エアバッグ		Wエアバッグ
カセット	-	CD		CDチェンジャー	-
MD	-	MDチェンジャー	-	DVD
TV		ナビ		ETC
サンルーフ	-	キーレスエントリー		スマートキー	-
集中ドアロック		パワースライドドア	-	パワーシート
本革シート		3列シート	-	HID/キセノン
コーナーセンサー	-	バックモニター	-	アルミホイール
エアロ		マフラー	-	盗難防止機能
ワンオーナー	-	記録簿付き		禁煙車
寒冷地仕様	-	福祉車両	-	カータウン保証対象車	-

■車両コメント

オープンカーの解放感と、スポーツカーのシャープなハンドリングと、ＢＭＷならではのＦＲレイアウト＆直列６気筒エンジンを搭載したＺ４。Ｚモデルは以前からオープンカー専用の称号となりますが、贅沢な乗り物だけに、憧れを持っている方も多い事でしょう。

ロングノーズ＆ショートデッキという古典的なスポーツカーのシルエットにもかかわらず、まったく古さを感じさせないデザイン。それは初代のＺ４から現在のモデルまで脈々と受け継がれています。今回ロッソカーズのラインナップに加わったＺ４は２代目となるＥ８９系。刀で削り落としたようなシャープな初代のＺ４と比較すると、力強さとエレガントさを兼ね備えた美しいデザインが魅力と言えます。また、Ｅ８９系はＺ４で唯一と言えるハードルーフなのも大きな特徴。治安の良い日本では、鋭利な刃物で幌を破かれて車上荒らしされてしまうなんて事は多くないですが、青空駐車でソフトトップが傷んでしまう心配はありますよね。そういった心配でオープンカーの所有を躊躇してしまう方には、ぜひＥ８９系のＺ４をお勧めしたいですね。スイッチひとつでオープン＆クローズが可能な、フルオートマチック・リトラクタブル・ハードトップについて、知っていただきたい事がひとつ。ソフトトップからハードトップに変わり、重量増を心配される方もいらっしゃるでしょう。もともとの素材の重さも違いますし、なにより重心の一番高い場所が重たくなる訳ですから。しかしさすがＢＭＷ。ルーフの素材にはスチールではなく、軽量高剛性なアルミニウム合金を使用しています。やはり、「駈けぬける歓び」を企業スローガンにしているだけに、走りに対するこだわりが尋常ではありませんね。

こちらの車両は、ＢＭＷであれば、やはり選びたいＭスポーツ・パッケージ。Ｚ４が持つ美しいスタイリングを、さらに精悍にしてくれています。厚い空気の壁を切り裂くかのような鋭いデザインのフロントバンパーと、グレーのディフューザーが装着されたリアバンパー。ノーマルでは１７インチサイズのタイヤ＆アルミホイールは、１インチアップの１８インチで、Ｍライトアロイホイール・スタースポークスタイリング３２５Ｍが装備されます。タイヤはＢＭＷ認定のランフラットタイヤとなります。専用セッティングのスポーツサスペンションとの組み合わせも絶妙。

エクステリアだけでなく、インテリアもＭスポーツ専用で、ブラックを基調とした精悍なアンソラジットカラーですが、こちらの車両はオプションカラーのコーラル・レッド・インテリアとなりますので、ブラックとレッドの大胆な組み合わせのバイカラーとなります。シートも専用のスポーツシートで、しっかりと身体をホールドしてくれ、細かい調整が可能となります。シートヒーターが内蔵されますので、寒い日でも暖かく身体を包み込んでくれ、ちょっと肌寒い季節でも、積極的にオープンドライビングを楽しみたくなりますね。ステアリングも、ノーマルと比較すると小径でグリップが太く、手にしっくりと馴染むデザインのスポーツステアリングで、シフトアップ＆ダウンが可能なパドルシフトを装備。

ＢＭＷと言えば「シルキーシックス」と言われた直列６気筒エンジンをイメージされる方も多いでしょうが、近年ではＣＯ２削減に有効で、低回転からトルクを発生出来て、燃費の面でも有利な直列４気筒＋ターボエンジンが主流となりつつあります。パワフルでエコで、いいことばっかりですが、アクセルを踏んだ時のスムーズさや、官能的なエキゾーストサウンドを知ってしまうと、ついつい直列６気筒を選びたくなってしまうもの。こちらの車両は直列６気筒２５００ＣＣエンジンを搭載しています。同じＥ８９系でもモデル中盤からは直列４気筒エンジンに変更されているので、直列６気筒のＮＡエンジンを楽しめるのは、この年代が最後となってしまいます。パワーは２０４馬力でトルクは２５．５キロと、１５００キロのボディを走らせるのに十分なアウトプットとなります。組み合わされるＡＴは６速で、＋−でマニュアル操作が可能なステップトロニックと、ステアリングから手を離さなくてもシフトアップ＆ダウンが可能なパドルシフトを装備しています。

エンジンのＯＮ／ＯＦＦで自動でせりあがるモニターには、純正ＨＤＤナビゲーションが装備されます。フルセグ地デジチューナーと、ＤＶＤプレーヤーが装備され、走行中も映りますので同乗される方も退屈せずに済みますね。ラジオチューナーやＣＤはもちろん、ＣＤ音源を録音できるミュージックサーバーや、スマートフォンやＭＰ３プレーヤーの音楽をクリアな音質でお楽しみ頂ける、ＡＵＸを装備。ステアリングには、手を離さずにオーディオなどの操作が可能な、マルチファンクション・スイッチを装備しています。また、こちらの車両にはカロッツェリア製のフルセグ地デジチューナーを装備しています。こちらを装着するには、まずは純正モニターに画像を割り込ませるために、高額なＡＶインターフェースが必須となりますが、こちらの車両のＡＶインターフェースは、長年に渡りＢＭＷのオーディオの拡張に携わったａ／ｔａｃｋ（エイタック）製となりますので、信頼性や今後の拡張性もバッチリと言えます。

修復歴は無く、記録簿も完備した車両となります。インテリアの灰皿やシガーライターは未使用で、シートやカーペットへの焦げ跡や、イヤなタバコ臭さもない禁煙車となります。

平成２２年０８月　０００００８キロ　ＢＭＷ納車前点検（ＢＭＷサービス工場）
平成２４年０８月　０１４８６５キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場）
平成２５年０９月　０２２８０４キロ　法定２年定期点検（ＢＭＷサービス工場）
平成２８年０５月　０２５１９１キロ　法定２年定期点検（ＢＭＷサービス工場）
令和０１年０５月　０３１０５３キロ　法定２年定期点検（当社工場）

BMW / Z4 S-Drive23i　Ｍスポーツパッケージ　カロッツェリア地デジ　直６エンジン	269.5万円（商談中）

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