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禁断の!!E39系5シリーズに2DINを埋め込む!第二弾
①コードを束ねる布テープですが、はがすとネチョネチョな気持ち悪いコードです。
②コードがトランクに帰って来ました!
③一番厄介であろうエバポ加工。切断してる途中です。
④2DINが入りました!もちろんインパネとのツラもピッタンコ♪

実は作業完了と同時にインフルで会社を休んでしまい、会社復帰したらお客さんに返却しちゃったので、完成写真がありません・・・だからUPを躊躇してたんですね(笑)


以前に紹介したことのあるアイドルバルブ。今回は交換でなく清掃してみましょう。
アイドルバルブ内に汚れが付着すると、本来の性能を発揮できなくなります。アイドルバルブは意外に高価なので、まずは清掃。

①M54の場合、アイドルバルブを取るまでが面倒・・・。
②こんな感じで取れましたよ!この中に洗浄液をタップリ注入します。
③どぇぇ~すげえ汁が出てきた!!
④こんな感じで清掃完了♪なんとなく吹け上がり感UPしたような。。。

これで効果があれば、儲けもんですよね!


ボンネットが開かない!なんてこった!!ってゆうE65系7シリーズの修理。
ボンネットってワイヤーで開閉するんですが、伸びきっちゃってレバーを引いても開きません。これってE65病なんです。

①部品到着ー。
②外側からイメトレ。こんな感じで通ってるのね。
③運転席足元の右側を分解したら、えーこんな中からワイヤーだけ交換すんのかよ!
④大変な作業はバルクヘッドをどう通すか。ちくわぶみたいのが付いてるのが交換中ワイヤーです。

交換後はバッチリ開きます。あたりまえだけど嬉しい♪


本国オプションのこんなものを取り寄せてみました。USBチャージャーです。
パラパラ個人輸入してる業者も多いですが、ロッソでも仕入れてみました♪

①②シガーソケットにさして、パワーサプライとして使用します。高年式なBMWだとAUXで音楽を聴けるから、iPhoneとかiPodを使って車内で聴いてる人とか、ケータイ充電にいいと思いますよ!
③抜くとき便利なフックがついてますから、僕みたいな深爪くんには助かります♪
④いちお取説もありますよ。英語独語が得意な方は挑戦してみては??


アクセルペダルがガタつく症状が出ました。常にフミフミしてる部分だから気になるもんです。
アクセルペダルのガタつき、なんとも踏んでて違和感がありますね~。

①原因はコチラ。ベアリングブッシュD=12.2MM。ゴムが劣化してなくなってました(笑)
②これはですね、アクセルペダルシャフトを固定する役目で、ペダルをバラして付け替えるわけです。狭い場所での作業です。
③こんな風に貫通させます。
④そして装着完了♪

E34系なんですが、こんな部品もちょっと待てば手に入るから嬉しいですよね。


最近のクルマっぽいイカリングにしてみましょう。E60のイカリングバルブ交換の巻。
純白なイカリングにしたい率が最近非常に高いので、よくバルブをLEDに交換してます。

①言わずと知れた純正イカリング。
②E60系でも前期ではE39なんかと同じバルブを使用しとります。LCIライトの場合はちと違います。
③LEDに交換してみました。
④点灯式♪いいでないですか!

交換作業を何回やってみても、ライトを取り外さないと装着できないのですが、組んだままバルブを装着できないか、現在思案中です♪


ゴーゴー鳴ってるハブベアリングを交換しよう。今回はリヤハブです。
もはやE46では定番のハブベアリング。残念な事にタイヤが回ってれば常にゴリゴリ言っちゃいます。

①下準備でブレーキ関係をゴッソリ取り外しておきます。
②デフからハブに延びてるドライブシャフトを外します。
③古いハブを取り外して、そこに新品ハブを入れます。
④これって簡単に書いてるけど、実はとんでもなく大変。取り外したご臨終な古いハブ。長い間おつかれさま。

もちろん修理後は静かですぜ♪


水道水をおいしい水に変えるブリタのようなもの?フューエルフィルターを交換しよう。
燃料がタンクからエンジンに行く途中に、燃料を濾すフィルターがありまして、エンジンにゴミが行かないようにしてるわけです。

①E46の場合ちょうど助手席の下にあって、カバーを外したところ。
②ホースを緩めたら、勢いよく燃料がぁぁ!
③無事に取れて記念撮影♪
④フィルターから出てきた燃料を比較してみましょう。これはドン引きしちゃいますね。

燃料って汚れてるもんですね。定期的な交換をオススメしております。


ここまでくるとヤル気も失せる!!Z4のウォーターポンプってこんなに大変なのね。
「E46なんかと同じM54エンジンだから余裕余裕」なんて思ったら大間違い!!E85系Z4のウォーターポンプはエンジンを吊らないと交換できないんです。

①エンジンマウントを外すの図。
②クレーンを使うか迷ったあげく、フォークで吊る事にしまして、ビクビクしながら持ち上げるの図。
③「ちょ待って待って今すぐ交換しちゃうから!!」の図。
④無事に交換が終わったの図。

ほんの数㌢のクリアランスに手こずらせやがって!!


あえて言おう、カスであると!!スロットルバタフライのオイルカス洗浄してみよう。
たまたまエアクリ→エアフロを取り外してふと見たら、スロットルバタフライが汚い。そのまま放置するわけにもいかないので、取り外して清掃してみました。

スロットルバタフライって、空気の量を決める大切な役目なんだけど、汚れが蓄積してすき間が出来ると、アイドリング不調とかになっちゃう。だって余分に空気を吸っちゃいますからね。

ま、清掃前にアイドリング不安定だったわけでもないけど、予防修理ってことでね。


今年の夏も暑いですね!夏はカッチョイイ車に限る!6をローダウンしました!
Oさんが来るたびに「車高がすごくアレ」だとか「X6でしょ?」って言いまくってたら、とうとうゴーサインが出ましたよ!

①E63って基本E39とかE60と一緒なので慣れたもんです。
②E63って下がるスプリングが少なくって、今回はJAMEX。
③こちらX6・・・じゃないや、作業前。フェンダーにグーが入るよ。
④そしてアフター!!これくらいがカッコイイ!!

こうなるとアルミとかリップも欲しくなるのは車好きの悪い癖ですかね。


久しぶりに仕上げがいのあるクルマが入庫したので、バリッと仕上げてますよ♪
アルピナが好きでE34大好きなウチだけに、気合い入ってますよ!!デコラインの貼りなおしです♪

①まずは古いデコを剥がしましょう。下地処理で仕上がりが決まるので、ガッツリきれいにします。
②キッチリ位置合わせして慎重に貼ってゆきます。
③アプリケーションシートを剥がすと、まばゆいゴールドデコ♪まさにあの日に見た新車のアルピナだよ!!
④しかしE34のB10が2台並ぶと、やっぱいいななんて思っちゃいますよね♪






東北・東日本で大地震がおきました。
3月11日に襲った地震で、大きな被害が深刻化されています。被害に遭われた皆様にはお見舞い申し上げると共に、亡くなられた方々には深い追悼の意を表します。

当社でお預かりしているお客様の車両には被害はございませんので、ご安心下さい。

当社としても、なるべく無駄な電力・水・エネルギーは使わないように心がけています。街にはガソリンを求めた車が渋滞していますが、無駄な動きは避けましょうね。


特殊なエンジンは各パーツも特殊。Mロードスターのウォーターポンプ交換です
今回の部品交換はMロードスター。321馬力のパワーがあるだけに、メンテナンスには気をつかいますね。

①直6エンジンなので、Z3のボンネット下にスッポリ収まってます。
②まずはサーモスタットを外して・・・
③そしてウォーターポンプ。簡単に書いてるけど、けっこう大変ですよ。
④V8エンジン用に良く似た形のウォーターポンプ。紙ガスケットって所も同じ。これくらいでっかくないと、冷却が間に合わないのかな??



まだまだ現役ビッグシックス!!電装系のかなめ、オルタネーターを交換しよう♪
シルキーシックスと言われた、シングルカム3500CC。だいぶ減ったけど、まだまだ走りは最高に気持ち良い!!

①今回の交換品。リビルトと新品と大きな価格差がなかったので、新品をチョイス。
②いつ見てもカッチョイイE32系アルピナB11です。
③地面が見えるくらいスカスカだけど、補器類がジャマで意外に知恵の輪。なかなかメンドイ作業です。
④よっしゃ!装着完了!!ま、付近の部品を外せば楽なんだけど・・・。


カラカラな乾燥注意報が続いたと思ったら、ドカ雪!!
ロッカーにチョコが入ってなくてヘコんでたバレンタインデーに、関東にドカ雪が直撃!こんな日はクルマに乗らないに限る!!

①こちら降りだして2時間位の様子。ROSSOに積もってますね。
②そして翌朝。積もってますね。
③降雪量測定機によると7.5センチですね。
④これ、全部雪かきするとは、気が重くなりますね・・・


祝!ラジコンボディでE30系M3が新規発売!!今、丸目4灯が熱い!・・・のか??
ラジコンメーカーのHPIから、僕達待望のM3ボディが発売されまして、さっそく作ってみました!

製作したOKB曰く「ダイヤモンドブラックのスポエボ」を意識したそうな。会心の出来栄えですね!

密かにポリカも肉厚でしっかりした感アリ♪ま、裏を返せば切りにくいって事なんだけどね。

プロジェクターの後期ライトなんだけど、よーく見るとHELLAの刻印が入ってるんだよ!こういうこだわり大好き!!


寒いのは人もクルマも一緒!!きっちりメンテして元気に乗りましょう♪
寒さピークですね!洗車しようとしたら、ホースからジャラジャラと氷が・・・

さて、今日はベルトプーリーから異音のE39の修理。音の場所を特定した翌々日にプーリー脱着・・・運が悪すぎですね。

②一見すると普通だけど・・・
③ゲッ!ベアリング部がボロボロ!
④運良くベルト脱着は免れたけど、代償としてベルトがこのとおり・・・。


不意のファンベルト脱落。いろんなものが使えなくなるから超危険!!
今回はベルトを張ってるローラー脱落でファンベルトが切れてしまった修理。ベルトが無くなるとウォーターポンプやパワステ、ダイナモなどが動かなくなり、水温上昇や重ステや電気系統の遮断など、非常に危険。

①②ローラー中心のベアリングが焼き付いて、ベルトがズタズタにちぎれて落下してしまいました。
③こちらが今回の交換部品。
④すべての取り付けが完了しました♪

ローラーから音が出てきたら交換時期間近です!


ブログにかまけて久々の更新・・・スマセン・・・アイドルバルブの交換です♪
エンジンの吹けが悪い・エンスト・アイドル不調などのトラブルって原因が分からない事が多いけど、そんな時はアイドルバルブを疑うといいですよ。

①エキマニ付近だから到達するまで大変。
②取れました。カーボンで真っ黒で、中から金属片が。
③新旧比較。エンジン側のラバースリーブも同時交換。
④新品スリーブをつけて、アイドルバルブを装着。

交換後はなんかパワーアップした感じ!?清掃だけでも効果アリです♪


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