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BMW / Z4 Ｓ−ＤＲＩＶＥ２３ｉ　Ｍスポーツ・パッケージ　電動オープン　ブラックレザー　地デジ	298.1万円（商談中）

ここに写真のコメント

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■車両詳細情報

年式	2011年式	走行距離	31700km
車検	2022年3月まで	車輌	ディーラー車
色	アルピン・ホワイト３	リサイクル区分	済別
排気量	2500cc	ミッション	オートマ
ハンドル	右	駆動	2WD
燃料	ガソリン	修復歴	なし
型式	ABA-LM25	車台番号下3桁	282

■オプション

エアコン		パワステ		パワーウィンドウ
ABS		エアバッグ		Wエアバッグ
カセット	-	CD		CDチェンジャー	-
MD	-	MDチェンジャー	-	DVD
TV		ナビ		ETC
サンルーフ	-	キーレスエントリー		スマートキー	-
集中ドアロック		パワースライドドア	-	パワーシート
本革シート		3列シート	-	HID/キセノン
コーナーセンサー	-	バックモニター	-	アルミホイール
エアロ		マフラー	-	盗難防止機能
ワンオーナー	-	記録簿付き		禁煙車
寒冷地仕様	-	福祉車両	-	カータウン保証対象車	-

■車両コメント

ドイツ人のオープンエアへの憧れは、ほかの民族とは少々異なるほどに執着しています。小さい車から大きい車まで、かなりの確率でコンバーチブルやカブリオレが設定されていますからね。ドイツの気候が厚い雲に覆われる日が多いのにもかかわらず。ただの昔からの風習なのですかね？それとも日常の運転というありきたりな動作をとびっきりに華やかに演出したいからなのでしょうか？もし後者だとしたら、私たち日本人だって、積極的にオープンカーをチョイスしたくなりますよね。眠い目をこすりながら行きたくない会社に向かってハンドルを切る日だって、運転すら面倒なクタクタに疲れた仕事のあとだって、屋根さえ開ければ非日常に変わってしまうわけですからね。全身に朝日のパワーをもらいながら通勤。真っ赤な夕暮れを見ながら家までクルージング。人生の楽しさを知ってるからこそ、ドイツ人はオープンカーを好むのかもしれませんね。

今回ロッソカーズのラインナップに加わった車はもちろんオープンカー。２シーターのＺ４となります。第二世代と言えるＥ８９系のＺ４は、初代のＥ８５系Ｚ４と比較すると、グランドツーリングとしての側面も持ち合わせたキャラクター。従来のソフトトップから、メタルトップに変わったのも、そういった印象を抱かせるのかもしれませんね。もちろんスポーツ性能もピカイチですが、果てしない目的地を目指して長距離の高速道路をひた走るシチュエーションでも似合ってしまう懐の深さを持っています。また、こちらの車両はＢＭＷの走りの良さに、さらに磨きをかけたＭスポーツ・パッケージとなります。

ＢＭＷであれば、やはり選びたいＭスポーツ・パッケージは、元来Ｚ４が持つ美しいスタイリングを、さらに精悍にしてくれています。厚い空気の壁を切り裂くかのような鋭いデザインのフロントバンパーと、グレーのディフューザーが装着されたリアバンパー。ノーマルでは１７インチサイズのタイヤ＆アルミホイールは、１インチアップの１８インチで、Ｍライトアロイホイール・スタースポークスタイリング３２５Ｍが装備されます。専用セッティングのスポーツサスペンションとの組み合わせも絶妙。エクステリアだけでなく、インテリアもＭスポーツ専用で、ブラックを基調とした精悍なアンソラジットカラーのインテリアと、シートもＭスポーツ専用のスポーツシートで、しっかりと身体をホールドしてくれ、細かい調整が可能となります。シートヒーターが内蔵されますので、寒い日でも暖かく身体を包み込んでくれ、ちょっと肌寒い季節でも、積極的にオープンドライビングを楽しみたくなりますね。ステアリングも、ノーマルと比較すると小径でグリップが太く、手にしっくりと馴染むデザインのスポーツステアリングで、シフトアップ＆ダウンが可能なパドルシフトを装備。

ＢＭＷと言えば「シルキーシックス」と言われた直列６気筒エンジンをイメージされる方も多いでしょうが、近年ではＣＯ２削減に有効で、低回転からトルクを発生出来て、燃費の面でも有利な直列４気筒＋ターボエンジンが主流となりつつあります。パワフルでエコで、いいことばっかりですが、アクセルを踏んだ時のスムーズさや、官能的なエキゾーストサウンドを知ってしまうと、ついつい直列６気筒を選びたくなってしまうもの。こちらの車両は直列６気筒２５００ＣＣエンジンを搭載しています。同じＥ８９系でもモデル中盤からは直列４気筒エンジンに変更されているので、直列６気筒のＮＡエンジンを楽しめるのは、この年代が最後となってしまいます。パワーは２０４馬力でトルクは２５．５キロと、１５００キロのボディを走らせるのに十分なアウトプットとなります。組み合わされるＡＴは６速で、＋−でマニュアル操作が可能なステップトロニックと、ステアリングから手を離さなくてもシフトアップ＆ダウンが可能なパドルシフトを装備しています。

エンジンのＯＮ／ＯＦＦで自動でせりあがるモニターには、純正ＨＤＤナビゲーションが装備されます。フルセグ地デジチューナーと、ＤＶＤプレーヤーが装備され、走行中も映りますので同乗される方も退屈せずに済みますね。ラジオチューナーやＣＤはもちろん、ＣＤ音源を録音できるミュージックサーバーや、スマートフォンやＭＰ３プレーヤーの音楽をクリアな音質でお楽しみ頂ける、ＡＵＸを装備。ステアリングには、手を離さずにオーディオなどの操作が可能な、マルチファンクション・スイッチを装備しています。

スイッチひとつでオープン＆クローズが可能な、フルオートマチック・リトラクタブル・ハードトップについて、ひとつ知っていただきたい事がひとつ。ソフトトップからハードトップに変わり、重量増を心配される方もいらっしゃるでしょう。もともとの素材の重さも違いますし、なにより重心の一番高い場所が重たくなる訳ですから。しかしさすがＢＭＷ。ルーフの素材にはスチールではなく、軽量高剛性なアルミニウム合金を使用しています。やはり、「駈けぬける歓び」を企業スローガンにしているだけに、走りに対するこだわりが尋常ではありませんね。

修復歴の無い車両となります。インテリアの灰皿とシガーライターは使用した形跡がなく、シートやカーペットの焦げ跡や、嫌なタバコ臭さもありません。他の車では味わえない満足感を、ぜひこの車で味わってみてはいかがでしょうか。

平成２３年０５月　０００００８キロ　ＢＭＷ納車前点検（ＢＭＷサービス工場）
平成２５年０４月　０１１１６６キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場）
平成２７年０３月　０２１５５０キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場）

BMW / Z4 Ｓ−ＤＲＩＶＥ２３ｉ　Ｍスポーツ・パッケージ　電動オープン　ブラックレザー　地デジ	298.1万円（商談中）

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